lördag 21 januari 2017

Virtual Regatta Vendée Globe


Tredje vändan för mig (eller är det fjärde? Hårddiskkrasch…).

Seglingen 2008/2008 kom jag på 6.233:e plats med tiden 98 dygn, 1 timme och 15 minuter.
Det motsvarar en 5:e plats i det riktiga racet och vinnaren där var Michel Desjoyeaux med tiden 84 dygn, 3 timmar och 8 minuter dvs 13 dygn och 22 timmar före mig…

Seglingen 2012/2013 kom jag på 9.447:e plats med tiden 79 dygn, 14 timmar och 3 minuter.
Det motsvarar en 3:e plats i det riktiga racet och vinnaren där var François Gabart med tiden 78 dygn 2 timmar och 16 minuter dvs 1 dygn 11 timmar och 47 minuter före mig…

Seglingen 2016/2017 kom jag på 22.244:e plats med tiden 75 dygn, 10 timmar och 46 minuter.
Det motsvarar en 3:e plats i det riktiga racet och vinnaren där var Armel Le Cléac’h med tiden 74 dygn, 3 timmar och 35 minuter dvs 1 dygn, 7 timmar och 11 minuter före mig. Trenden är trevlig för trots att den riktiga vinnaren seglar allt snabbare så kommer jag allt närmare ;-)

Konkurrensen i Virtual Regatta har blivit allt tuffare (nu över 440.000 deltagare!) så en bättre segling innebär inte automatiskt att man får en bättre placering. Eftersom jag sover gott på nätterna och seglar helt manuellt utan routingprogram så har jag bestämt mig för att segla mot mig själv – och även mot de riktiga båtarna. Däremot så kör jag mitt eget race och den senaste seglingen har jag gjort några rejäla missar men andra saker har gått bra. När Armel Le Cléac’h rundade Kap Horn låg jag t ex 1.800 nm efter och när han gick i mål hade jag ca 300 nm kryss kvar till mål.

Några gånger har jag sagt att jag inte ska segla virtuellt fler gånger men efter ett tag suger det igen. Det är kul att försöka navigera sig fram på haven med hjälp av väderprognoser och polardiagrammen. Testa också olika båttyper för det som lönar sig med en 30-meters trimaran fungerar inte med en Mini 650. De nya IMOCA Open 60 ligger närmare flerskrovsbåtar så det lönar sig ofta att segla en lång omväg om farten ökar.


En kommentar om det riktiga racet där Armel Le Cléac’h och Alex Thomson seglat mycket jämt hela varvet runt. Alex T skadade styrbords foil en bit ner på Södra Atlanten och tappade då fart på babords bog. Ändå har han hållit både humör och fart uppe så han hotat Armel ända in på Biscaya. Armel är en värdig vinnare och givetvis så måste man ha grejer som håller men i det här fallet var det bara otur att Alex drabbades. Hade båten varit hel tror jag att Alex vunnit den här gången.

Avslutar med ett stort grattis till Jeppe H som gjorde en fantastisk segling och till Sam V för mycket kul sparring hela varvet runt!

Läs mer:

torsdag 19 januari 2017

Arkö Runt 2017

Banner 32 (kapad 33:a) under Arkö Runt 2015

Arkö Runt brukar vara 3:e lördagen i augusti. Nu är det spikat att den senareläggs och blir lördagen 9:e september. Förutom datumet så är det ett antal andra nyheter som verkar kul.

Nu sker alla starter med 10 minuters mellanrum vilket innebär att första start kan ske senare och förhoppningsvis blir det bra vind även för de tidiga startgrupperna.

Klass Shorthanded (1 eller 2 personer ombord) startar allra först.

Vid Arkö sker en tidtagning liksom i mål så det finns delsträcka 1, delsträcka 2 samt hela banan. Fler chanser att vara bäst alltså ;-)

På söndagen ordnar OXSS start för hemseglingsregattor för de klubbar som lovar att sköta målgång på hemmaplan. De klubbar som gör det får halv startavgift för sina deltagare!

Anmälan öppnas 1 augusti.

mm, mm

Läs mer:
http://idrottonline.se/OxelosundsSS-Segling/Regattor/arkorunt2017

söndag 15 januari 2017

J/V 28 Daysailer

Picture: http://www.yacht-bootswerft-stapelfeldt.de/daysailer.html

Dagseglare låter ju lite begränsande men om man jämför med en del flushdäckade fullblodsracers så är den här bekväm inuti. Judel/Vrolijk står för linjerna och det brukar innebära bra allroundegenskaper. Båten är byggd i fanerstrip på ribbplugg.

Tyvärr är bara några få mått angivna men med bottenform och flytläge kan man se att det är ett lätt bygge som borde kunna glida på bra i både lätt och hård vind.

Längd: 8,50 m
Bredd: 2,74 m
Djup: 1,80 m

Läs mer:
http://www.yacht-bootswerft-stapelfeldt.de/daysailer.html

måndag 9 januari 2017

Segelmaterial

Picture: http://www.doylestratis.com/technology/materials/

Att beställa nya segel är inte det lättaste. Det handlar ju både om vilket material och vilken design och bägge delarna har ofta olika namn hos olika segelmakare.

Doyle har skrivit en bra sammanställning över olika material som ger en bra grund innan man börjar prata med olika segelmakare.

Själv har jag köpt självslående fock, gennaker, storsegel och hårdvindsfock av Doyle de senaste åren. I första hand var det inte en prisfråga utan bemötande, referenser från liknande storlek av båt och slutligen läget som avgjorde - och jag är mycket nöjd med valet!

Läs mer:
http://www.doylestratis.com/technology/materials/

http://www.doylesweden.se

fredag 6 januari 2017

Trailerbara båtar 2

Picture: http://www.reacher780.com

En trailerbar båt lockar – inte bara för att man kan använda den som husvagn och besöka andra kuster och sjöar utan mer för att hanteringen blir enklare. De trailerbara båtar jag tittar på är lätt i förhållande till storleken och kan finnas i storlekar upp mot tio meters längd.

En lätt båt seglar bättre förutsatt att man inte sparat in på rigg och segel. Flera av båtarna nedan har liknande mått som min nuvarande men väger 1 ton mindre.

Första frågan är egentligen; kran eller trailerramp? Har man tillgång till kran kan man välja även båtar med fast köl annars är man hänvisad till båtar med hiss- eller fällköl. De flesta båtar med hiss- eller fällköl kräver en specialtrailer med urtag i mitten för kölen (förutom Seascape 24 där kölen går helt in i båten). Ibland läser jag kommentarer att båtar med hissbar köl luktar sjögräs inne i båten och det kan säkert stämma men är kanske något man kan leva i utbyte mot fördelar som antal möjliga naturhamnar mm.

Några trailerbara båtar i alfabetisk ordning:
Se inte det här som någon komplett marknadsöversikt utan bara som några exempel på trailerbara båtar som dessutom är hyfsat övernattningsbara.

ps. Ta inte illa upp om inte din favoritbåt finns med på min lista. Båtarna nedan är som sagt bara ett urval av vad som finns på marknaden och en annan persons "shortlist" ser säkert aningen eller mycket annorlunda ut.


Om man vill ut på vägarna är det viktigt att titta på körkortsbehörigheter och regler för bred last. Om vi börjar med bred last så är det inga restriktioner alls upp till 2,60 meters bredd förutsatt att man har breddreflexer/lampor på rätt ställe. Lasten får inte skjuta ut för långt bakom lamporna. Det krävs oftast att flytta bak ljusrampen när man kör segelbåtar. Båtar med bredd på 2,56 till 3,09 meter räknas som bred odelbar last i Sverige och behöver inga extra tillstånd bara extra skyltning för bred last.

Picture: http://www.trafikverket.se/for-dig-i-branschen/vag/transportdispens/villkor/

OBS - EU har samordnat många saker men när det gäller bred last så gäller fortfarande olika saker i olika länder. Kolla noggrant innan ni funderar på att åka utomlands med trailer...

Körkort och bilval kan vara knepigare men en Seascape 24 eller Reacher 780 går att dra efter de flesta vanliga familjebilar med vanligt B-körkort. Övriga kräver kanske lite större bilar. Tänk på att surra båten med riktiga spännband och stanna efter någon mil och efterspänn/kolla surrningen!

Läs mer om bred last mm:

Skyltning av bred last:

Läs mer om körkort och tungt släp:

Bra spännband:

söndag 25 december 2016

Sodebo - nytt rekord

Picture: http://tour-du-monde.sodebo.com

Det blev ett nytt rekord solo- nonstop jorden runt för Thomas Coville. Det var hans 4:a försök att slå Francis Joyons gamla rekord på 57 dygn, 13 timmar och 34 minuter och med den nya rekordtiden...

49 dygn 3 timmar 7 minuter och 38 sekunder

... kan man väl säga att han lyckades bra!

Läs mer:
http://tour-du-monde.sodebo.com

https://www.sodebo.com/fr/voile