söndag 28 augusti 2016

Solo nonstop jorden runt

Inte nonstop jorden runt men en härlig solosegling på Bråviken...

Jag skrev tidigare om solosegling jorden runt och nu är det faktiskt två stycken svenskar som planerar eller försöker få till varsitt försök. Ingen svensk har hittills seglat solo nonstop jorden runt.

Anders Eriksson får väl räknas som ett säkert kort eftersom han har både båt och budget klar. Han siktade först på att vara med på Golden Globe Race men efter att ha tagit del i de rigorösa bestämmelserna valde han att avstå och planerade att segla på egen hand. GGR har strikta regler för vilka båtar som får vara med (material, tillverkningsdatum mm) och all utrustning ska vara från rätt tidsera. Senare annonserades ett annat race eller snarare en community som vill hedra Bernard Moitessier genom att segla runt jorden 50 år efter hans segling. Här är nästan allt fritt förutom viss startperiod. Anders har nu anslutit sig dit och seglar en OR40 stålketch och siktar på 8 månaders (240 dygn) segling med start hösten 2018.

Magnus Reslow är ett lite mer osäkert kort eftersom båt och budget inte är säkrat än. Han har seglat mycket även på stora vatten men är kanske mest känd för sin 85 dygns segling från Bergen i Norge till Kanarieholmarna i en havsfidra. Då hade han varken någon form av vindroder/självstyrning eller bra segel. Nu finns det skisser på modifieringar av en Vega på hans Facebooksida. Kanske blir det en sådan? Problemet är väl att få plats med all utrustning och proviant för den planerade 300-dygns seglingen. Startdatum angivet till sommaren 2017.

Det finns ingen bestämd bana för vad som räknas som jorden runtsegling men att segla ett varv från Sydney och tillbaka räknas inte. Allmänt är att man ska vara både på södra och norra halvklotet dvs passera ekvatorn/doldrums. Några hållpunkter som verkar vara accepterade är att man ska segla en bana som är minst 21.600 nm. Jules Verne Trophy har linjen mellan Lizard Point (England) och Créac'h Lighthouse (Frankrike) som start/mållinje. Då blir banan runt 27.000 nm.


Hör ni om fler som planerar solo nonstop jorden runt så skriv gärna en kommentar och helst med länk till mer information.

Läs mer:

Golden Globe Race:

Jules Verne Trophy:

söndag 21 augusti 2016

Arkö Runt 2016

Vinduppgift 50 minuter före första start: http://vivadisplay.sjofartsverket.se/#station=10

Jag har inte skrivit här under sommaren och får ta en funderare på hur jag ska göra i fortsättningen. Men under tiden kan ni få läsa lite om Arkö Runt 2016.

Tyvärr var jag inte med utan var hemma i sängen sen i onsdags. Men via AIS, väderprognoser, vindrapporter mm kunde jag till viss del följa tävlingen ändå.

Prognoserna hade varit väldigt skiftande men blev mer likalydande kvällen före start. Dåligt med vind på morgonen men sedan ökande upp mot 7 m/s under dagen. Riktningen skulle ligga mellan S och SO.

På morgonen var visserligen riktningen SV men vindstyrkan var 0,5 m/s och det var mycket dålig sikt. Sikten hann komma tillbaka och vinden vridit över till SO till första start 09:30 men däremot var det fortfarande nästan ingen vind. Hemma så led jag med 1:a och 2:a startgrupp då de inte hunnit kryssa ut till Klashällan (1,2 nm) innan 4:a och sista start gick 11:00. Bottenrekord för VMG?

Vinden kom och jag tror riktningen vred aningen mot SSO så det blev en ganska bra sträckbog söderut över Bråviken. Dimman kom tillbaka en stund och deltagare rapporterade efteråt om spänningen att lita på GPS med skärgårdsnavigering i 5 knop och < 100 meter sikt.

Vid Lotsstationen på Arkö åkte undanvindssegel upp inför länsen till Anholmspricken. Några AIS:er gick raka spåret men många gjorde några korta gippar för att få bättre skärning. Den korta biten mellan pricken och Skäret var en sträckbog med aningen utsläpp och sedan åkte nylonen upp igen.

Nu blåste det uppåt 5-7 m/s och från Grässkären till Klashällan blev det Följa-John med 60-70° TWA (vindvinkel) och sedan gipp och upp med nylonet in till mål.

Totalresultatet var i stort sett klart redan när arrangören släppte iväg start 1 på utsatt tid. Att vara kappseglingsarrangör är inte lätt och de får ofta kritik även när de gör bra saker. Själv hade jag nog funderat på att senarelägga starterna och trycka ihop dem med kanske 10 minuter mellan varje. Första start 10:30 och sista 11:00 hade gett alla klasserna likvärdig vind att segla på och de 4-5 prognoser jag tittade på visade att det varit en bra strategi. Men det är lätt att skriva en sådan här sak i efterhand när man varit armchair adventurer…

OXSS brukar arrangera kappseglingar på ett bra sätt och har även visat att man tänker till när något gått fel som t ex 2012 när enbart en båt hann in i mål trots att vi då seglade med 4,2 knop i snittfart. Efter det kom möjligheten att korta av banan vilket inte fanns tidigare. Jag är övertygad om att hjärntrusten i klubben kommer att utvärdera även det här och nästa år presentera en ”Plan B” även för starterna!


Niklas med bloggen Tangosailing har skrivit en bra redogörelse av deras segling:

Resultatlista:

onsdag 20 juli 2016

Frost 38

Picture: http://minbaad.dk/nyhed/archive/2016/14/july/article/ny-frost-38-i-kulfiber-vejer-kun-3600-kilo/

Frost 38 är byggt av och till en av delägarna i Tucovarvet i Danmark. Där är de mycket duktiga på kolfiber och i Frost 38 finns det varken trä eller glasfiber och därför har de fått ner vikten till 3.600 kilo.

Härlig båt som säkert kommer att testas hårt men ändå finns det inredning för familjesegling ombord.

Längd: 11,5 m
Bredd: 3,4 m
Djup: 2,3 m
Vikt: 3.600 kg
Köl: 1.400 kg
Krysställ: 70 m2

Läs mer:
http://minbaad.dk/nyhed/archive/2016/14/july/article/ny-frost-38-i-kulfiber-vejer-kun-3600-kilo/

söndag 17 juli 2016

Trosa Timed Race

Bana; karta från http://wordpress.trosabatklubb.se/tango-timed-race/

Trosa Timed Race är ett initiativ av Niklas (bloggen Tangosailing) och innebär att man seglar banan när man själv vill, tar sin egen tid och rapporterar in resultatet. Kul grej om man vill öva navigation, manövrer eller bara vill ha ett mål för sin segling. Hittills har ingen rapporterat in någon segling så du har chans att bli först både i att rapportera och i resultatlistan (till någon seglat snabbare...).

Läs mer:
http://wordpress.trosabatklubb.se/tango-timed-race/

http://www.tangosailing.nu/2016/04/29/ny-tavling-i-trosa/comment-page-1/#comment-8402

måndag 11 juli 2016

Arkö Runt 2016

Bild från Arkö Runt 2015 - foto Clas Ljungdahl

Nu är inbjudan publicerad och anmälningen öppnad för årets upplaga av Arkö Runt. Nytt i år är att SRSs tillämpas om man seglar shorthanded. Sen tidigare är all elektronik fri vilket innebär att man får segla med autopilot förutsatt att man håller utkik och kan göra undanmanövrer enligt reglerna.

Jag seglade solo förra året (bilden ovan) och tyckte det var kul trots att jag då inte fick segla efter SRSs-talet. Det enda jobbiga var kryssen innanför Lundarna där jag tappade massor i varje slag. Genuan är inte lätt att dra runt på min båt när jag då hade en gammal Autohelm 800 som inte gick att kryssa med.

Banan är ca 30 nm och ganska lättnavigerad. Tävlingen är öppen för kölbåtar ≥ SRS 0,95 vilket tyvärr innebär att flerskrovsbåtar inte får vara med. Varför? Ja, inte vet jag...

Arkö Runt går helgen före Hyundai Cup i Nynäshamn. Där brukar de ordna med hamnplats veckan före för de som har lite transportsegling. Segla Arkö Runt på lördagen och segla upp till Nynäshamn på söndagen så ligger båten klar för Hyundai helgen efter!

Läs mer:
http://idrottonline.se/OxelosundsSS-Segling/Regattor/arkorunt2016

onsdag 29 juni 2016

Kvällstur


Det är bra med den svenska sommaren som har ljusa kvällar. Jag hann med 16 nm efter jobbet ;-)

måndag 27 juni 2016

RM 970

Picture: https://www.facebook.com/rmyachts/posts/1005013466280254

RM Yachts fortsätter bygga fina båtar på sitt speciella sätt. De har en spantjigg som kläs med precisionsfrästa plywoodskivor. Skivorna lamineras ihop längs skarvarna - se hur plywooden är fräst tunnare för lamineringen. Sen spacklas det jämnt och slutligen lamineras allt över med en tunn matta. vill man så finns det en option om kevlarlaminering för extra styrka  om man seglar på en kontainer eller annat skräp i vattnet.

Skroven blir både lätta och starka jämfört med en vanlig skrovlaminering med glasfiber och polyester.  Ytterligare en fördel är både ljud- och temperaturisolering.

Tyvärr finns inte måtten angivna än men längden torde vara 9,70 meter och bredden hamnar nog någonstans runt 3,50 meter.

Läs mer:
http://www.rm-yachts.com/en/rm-970

https://www.facebook.com/rmyachts/