onsdag 26 juli 2017

Faror med digitala sjökort


Sjökortsbilder från https://kartor.eniro.se

Digitala sjökort och plotter är bekvämt. Man behöver aldrig vända blad eller leta reda på var man är men det finns också faror. En är att detaljer försvinner när man zoomar ut för att få översikt. Exemplet ovan har jag hämtat från www.eniro.se som är en jättebra källa när jag sitter hemma och planerar eller kikar på ställen jag varit.

Titta på grundet mellan Svinskär och Loskärshällarna. När det är utzoomat så står det 6 meter trots att det är mörkblått medan ett inzoomningstryck senare så kommer det fram 0,9 meter. En lite trött navigatör som vill ha översikt kanske stannar ett tryck för långt ut och inte tänker på den mörkblå färgen?

Jag har hittat samma fenomen på många andra ställen så mitt råd är att håll er borta från blått!

Kika mer:
https://kartor.eniro.se

lördag 1 april 2017

Nyheter i SRS respitsystem

Bild från kappseglingen Seapilot2Star 2016

Det har förekommit diskussioner om att nuvarande SRS respitsystem inte är rättvist för det tar inte hänsyn till skick på segel, botten, besättningens skicklighet mm.

SRS kommittén har därför tagit fram en modell inför 2018 som kommer att testas på ett antal båtar under sommaren 2017.

När det gäller segel så har både material och ålder/förslitning betydelse för prestandan. Förutom att mäta seglen enligt anvisningarna ska man nu klippa en provbit (30x30 cm) ur mitten av varje segel.

Även skicket på botten gör mycket för farten så även där ska man såga ut en provbit (30x30 cm) av köl, roder och förliga delen av skrovet.

De inskickade provbitarna returneras tillsammans med mätbrevet. För att underlätta återmontage ingår en tub Sikaflex och två förborrade rätlister.

För att bedöma besättningens skicklighet behövs videofilmer om vardera 2-3 minuter från start, slag, gipp, hissning och nedtagning av undanvindssegel samt efterfest.

Läs mer:

http://www.svensksegling.se/forbatagare/SRS/


Tillägg 2017-04-02:
Som förhoppningsvis alla redan sett var det här skrivet 1:a april och sanningshalten i det är därefter...

söndag 26 mars 2017

Flash 35

Picture: http://www.lerouge-yachts.com/mono_racing.htm

En stor del av Lerouge's båtar är tänkta för självbygge eller one off hos något varv och även Flash 35 hör dit. Den är tänkt som en shorthandedbåt för havssegling och ska stämma för både CE CatA och OSR Cat1 eller 2 beroende på hur man bygger. Även IRC-regeln har vissa regler för min inredning och det är ungefär vad som erbjuds i Flash 35 som standard.

Längd: 10,67 m
Bredd: 3,10 m
Djup: 2,26 m
Vikt: 2.700 kg
Köl: 1.200 kg
Stor: 41 m2
Fock: 30 m2
Spinn: 97 m2

Läs mer:
http://www.lerouge-yachts.com/mono_racing.htm

lördag 25 mars 2017

Rallystol i båt?

Picture: http://rallyshop.se/produkt/Bimarco-Grip-FIA

De flesta båtar har ett navigationsbord i ruffen. Men hur lätt är det att klänga sig fast där under en kryss i sjögång? De stora jordenruntkappseglarna har antingen en saccosäck och vridbart navbord eller en upphängd rallystol.

Tänk er en båt med en sådan här stol på var sida precis framför nedgångstrappan. En enkel justering för sittvinkeln om båten seglar rakt eller kränger mycket. Sen ett lite infällbart bord med en iPad/platta som som är inkopplad till navutrustningen och kan styra alla funktioner. När man är trött kan man sova bra i stolen (fullt påklädd) tack vare huvudstöden.

Tyvärr är det svårt att eftermontera i inredda familjebåtar men i t ex Sunfast 3600 borde det gå att klämma in ett par sådana stolar istället för de enkla som sitter som standard och skulle någon bygga one off så är det lätt att planera in från början...

Läs mer:
http://rallyshop.se/produkt/Bimarco-Grip-FIA

måndag 20 mars 2017

MMW 36

Picture: http://www.mestralmarineworks.com/mmw-36-irc

MMW 36 har tillägget IRC vilket syftar på att den ska segla bra enligt IRC-regeln. Tyvärr är det svårt att garantera det eftersom formeln för regeln är hemlig. Däremot går det att se att vissa saker premieras i regeln men kanske inte hur mycket. Oavsett detta så ser MMW 36 fin ut även om det bara finns några basdata publicerade så här långt.

Det finns många bilder och kika gärna på inredningen som är kul med bl a salongskojer som har rör i fram- och bakkant med olika fästen i höjdled så de fungerar bra både att sitta och ligga i. Kojerna påminner lite om Twostar 36 som kom på 1980-talet. Salongskojerna fungerade bra men sen hade den en koj på nästan 2,5 meter i fyrkant under sittbrunnen och där hasade vi omkring under Gotland Runt 1986 tills vi kom på att ligga tvärskepps på mage med knäna nere i lä och fötterna uppe vid skarndäck. Inte mycket till sömn men ett kul minne så här drygt 30 år senare ;-)

Längd: 10,90 m
Bredd: 3,55 m
Djup: 2,15 m
Vikt: 4.500 kg

Läs mer:
http://www.mestralmarineworks.com/mmw-36-irc

söndag 19 mars 2017

Sarch S10

Picture: http://www.sarch.es/s10---en.html

Sarch Composite bygger en 7-meters variant och har nu en 6-meters och en 10-meters på projektstadiet. Den större versionen har några kul detaljer och håller vikten på 7-meters versionen så kan säkert 10-meters bli en kul båt att segla.

Det finns inte mycket information än men några saker går att se på bilderna som finns. Dubbla roder, peke, vingmast och möjlighet till en skyddad sittbrunn kan göra den till en shorthandedfavorit. Inredningen har lite annorlunda layout med en dinettelösning. Dinetten är jag inte så förtjust i men på det här sättet får de några bra kojer istället för att plottra sönder båten.

Läs mer:
http://www.sarch.es/s10---en.html

lördag 18 mars 2017

Waterproof R7 Rescue

Picture: http://www.waterproof.eu/products/drysuits/

Seglarställ är ofta föremål för diskussion. Det fabrikatet är bäst säger en och en annan säger att det är det inte alls är bra osv. Själv har jag provat 6-7 (är nog 8-9 när jag tänkt efter...) olika fabrikat genom åren och alla har fungerat hyfsat men inte alltid i nivå med prislappen...

Tillverkare av torrdräkter för dykning har lite annan syn på kvalitet och säkerhet än vanliga kläd/modefabrikat. Om en dykardräkt går sönder nere i djupet kan det vara katastrofalt. Det finns ett par märken som även gör några modeller för användning ovan ytan t ex Ursuit och Waterproof.

Waterproof finns på svenska västkusten och närhet är ju ingen nackdel om man vill diskutera storlekar, anpassning etc. Modellen R7 Rescue har utvecklats tillsammans med Sjöräddningssällskapet och den ser mycket bra ut. Färg och reflexer är suverän den gången det verkligen betyder något!

Tätningarna i hals och ärmar är neopren vilket är skönare än latex mot huden och dessutom mindre ömtåligt. Waterproof har en stor serie med huvor, sockor, skor, handskar och underkläder som passar.

R7 har förstärkta och vadderade knän och armbågar så man minskar risken för paralyserande smällar. Dragkedjan sitter fram så det är lättare för en soloseglare att ta på/av den när man är trött. Dragkedjorna på ärmarna är fickor för t ex handskar och på benen finns också fickor. Kanske kan benfickorna vara ivägen för en mastsele men de få gångerna är det lätt att tömma dom.

Läs mer:
http://www.waterproof.eu/products/drysuits/